軽自動車

今月4日、スズキの鈴木修会長が、中国の自動車大手、重慶長安汽車との合弁事業を解消する際、「中国が大型車の市場に変化している。」と述べた。
何を今さらこんなことを言うのだろう???グローバルな感覚とこんなにもズレがあったのか???と思った。
合弁が始まった25年前からわかっていたはずだ。1990年ごろの北京や上海では走ってるのは、クラウンの新車が多かったように記憶している。
中国では、(中国だけではなく、日本以外のほとんどの国では)、軽自動車に乗っていても、税金で優遇されるわけではないので、何のメリットもない。
トランプ、対中国関税第3弾発動のニュースで思い出した。

軽自動車産業をガラパゴス化させないためには、排気量の規格をとっぱらって世界最高のコストパフォーマンスを目ざす、軽自動車は全車種EVにするとか、自動運転まで行かないにしても完全なフールプルーフ車をやってもらいたいものだ。



歌川国芳東都三ツ股の図

歌川国芳の「東都三ツ股の図」(1831年)浮世絵には、現代人にはスカイツリーに見えてしまうようなヘンなタワーが描かれていますね。

天保年間1831頃

スカイツリーを予言していたなんて都市伝説的に言われるけど、佃島の船大工を手前に日本橋方面を描いた構図。風俗、文化、歴史リアルに描いた浮世絵だと思う。
家康が呼び寄せた摂津国の漁師と共に移住した船大工。船大工が防腐の為に船底を焼く。話が横道にそれるが、吉本隆明の父親は佃島の船大工だった。でも、実家は摂津国ではなく熊本も天草だという。大型船も作っていたというから、佃島、石川島は漁業の島でだけでなく、造船(船大工)の島だったようだ。

で、タワーは、ひとつは火の見櫓で、電波塔みたいなものは 井戸掘りのやぐららしい。

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ヘルツォーク&ド・ムーロン事務所

ヘルツォーク&ド・ムーロン事務所のサイト。
www.herzogdemeuron.com
想像していたものと大分違った。
ニュース、情報、検索という文字情報を第一に考えたサイト。
自分たちの建物の写真はみんな知っているからあえて前面にしない自信。

小生の写真は? ーーーまだ、使っていないとご丁寧にもメールをいただいた。このあたりの如才ない振る舞いがすごい!

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キム キドク

キム・ギドク監督の作品4本、連続して見る。

悪い男(2001年)
春夏秋冬そして春(2003年)
うつせみ(2004年)
絶対の愛(原題、時間)(2006年)

思考(幻想)スピードが最大限加速された。
疲れたけど心地よい。

「ナップンナンジャ」って「悪い男」に違いないんだろうけど、もう少し深というか味のある言葉じゃないのかな?

うつせみー빈집ー3-Ironは、日本語タイトルが一番いい。韓国語題名빈집は空き家。
それに比べ、絶対の愛という邦題は酷い。

キム・ギドク監督の映画は、見る者の妄想を刺激してそこで生まれる仮想空間のなかで成立するような作品だから、タイトルは重要なのでは?

゜:*★韓国のオプショナルツアー予約VELTRA / Alan1.net★*:°

マルテル兄弟のアトリエ

マルテル兄弟のアトリエー羨ましかったナ。
こういう空間で制作すれば多作になるだろうね。
ロブ・マレ=ステヴァンもカッコイイね。
どうしてこの時代の人ってカッコイイんだろう。

fotocubicaフォトクビカの簡単な説明。ガウディ時空の神話展のカタログより。
・・・
両眼視野に相当する画角を6列6行35mmフィルム一本に収める撮影方法はガウディと格闘しているなかで完成させた。左右の画角は216度、天地の画角は144度。標準レンズを36度ずつパンさせて6フレーム撮り、24度ダウンさせて次の行に移動する。これを36フレーム繰り返す。シンプルな操作の繰り返しだが、フィルム一本を一息で撮影するには数分間息を止めるのと同じくらいの疲労感がともなう。
この手法、あるいは写真をフォトクビカと呼んだ。言葉で説明すると難しくなるが、写真を見ていただきたい。プリントの右側半分をそのままにしておいて、左側半分を球体になるように立体的に束ねてみた。おわかりいただけただろうか、フォトクビカは球体内面写像の展開写真だということを。平面的な写真をフォトクビカ(立体写真)と呼んだのはこうした理由があったからだ。
・・・

フォトクビカでガウディ以外のものを見たいという要望をよく聞きました。そこで撮ったもののひとつです。

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ロブ・マレ=ステヴァン

なぜかロブ・マレ=ステヴァンを思い浮かべる。
インテリア撮らせてもらったんですよ。
マルテル兄弟のアトリエも、中央の螺旋階段も。

なんとfotocubicaで!!
夜、スキャンしよう。

http://www.malletstevens.com/oeuvre.htm

海の写真を撮りに

きょう、海へ写真を撮りに行く。

ときどき、海へ写真を撮りに行きたくなることがある。
ここ何年か忘れていた欲求だが、最近、頭をもたげる。

何かムズムズする欲求なのだが、性的な欲望ではない、原点回帰とでもしておこう。

東京スカイツリー

空撮でなく、地上から墨田区全域を写真に納めることは可能だろうか? 可能だったら頼みたい。
ーーーこんな注文を受けた。

隅田川と荒川に挟まれた中洲の上半分、墨田区で下半分が江東区だと思い込んでいたので、三角形の頂点に立てばレンズの画角的には問題なしと・・・あとは頂点付近に高いビルがあればできると・・・実際の地形はもっと複雑だけれど、考え方は楽観的に。

絶好の場所に高いビルはない。あるんだけど、上がらせてはくれない。となると首都高・・・。

アートディレクターの運転する車の助手席にすわって、葛西JCT〜中央環状線〜堀切JCT〜6号向島線〜箱崎JCT〜9号深川線〜辰巳JCT〜湾岸線〜葛西JCT・・・ぐるぐると。

実際、墨田区全域を眺望できるのは中央環状線の平井大橋から堀切JCTあたりまでで、6号向島線は防音壁が高すぎて地上の景色というわけにはいかない。

墨田区を100%入れようとするとあまり綺麗なものにならないが、80%くらいならなかなか美しい墨田スカイラインになる。

それにしても、よ〜く見ると、スカイツリー大きいねぇ。・・・遠目で見る全景のバランスが気に障る。

地上から45度くらいの角度で見上げたほうがよいのかも。高さが634mということだから、塔を中心にして半径5・600mの円を描き、円周上の地点から見上げるのがもっとも美しく見える・・・全くの仮説です。仮説だけどやってみようかな? (と、思わせるくらい気になるなー、あのバランス。)

現在2018年9月22日、最近、スカイツリーのまわりに高層ビルがだいぶ増えてきた・・・足元から頭まで抜ける地点がなくなってきた。

サーバ

httpをhttpsにしたとき、ブログのデータベースだけ引越が失敗してしまった。
データを消した訳ではわけではないので、新しデータベースに移し替えれば、なんてことはないのだが、、、読み返したことのない投稿を、今日一日、全部読んでみようと思い、、、データ一つずつコピペすることにした。・・・ちょこちょこ変えられないけど、サーバの進化激しい・・・

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三浦雅士さん

三浦雅士さん、最近は?
本をかたづけている。
・・・あ〜、こんな本もあったかと探していた本が見つかると読み出してしまい、片付けは進まない。
吉本隆明著「反核」異論深夜叢書社。1982年だから36年前の本。
その中の「停滞論」と「現代と若者(聞きて 三浦雅士)」の章を速読。

「わたたちの言語が、いま倫理的に振る舞っているのは、現在の停滞のいちばん露骨な形式に、身を置いたじぶんを肯定しているか、政治的な言語を退化させて、倫理の言葉で代償しているかのどちらかなのだ。」

「もっと極端に言えば、反勝つ運動は、ポーランドの運動者、市民の運動をぶったたくための隠れ蓑だと思っている。・・・」

なつかしい吉本節。
そういえば、三浦雅士さん最近は何しているのかな?
彼の身体論がどっかにあったはずだ。・・・片付けは一向に進まない。